Revisión del iSUP Pau Hana Endurance Air

Este SUP diseñado para travesías tiene un diseño robusto, casco de desplazamiento y toneladas de puntos de amarre. Entonces, ¿cómo le fue en una prueba de remo en aguas turbulentas, fuera de pista y fuera de la red?

No pude contener mi emoción. El paquete llegó y la aprobación de luz verde estaba lista. Finalmente pude remar alrededor del lago Yellowstone, el lago de gran elevación más grande de América del Norte en el corazón del Parque Nacional de Yellowstone. Agarré un cuchillo y rápidamente abrí la caja, la tiré a un lado, abrí la cremallera de la bolsa y saqué la tabla.

Con la bomba manual incluida, me puse manos a la obra instantáneamente. A medida que el aire llenó el tablero, empezó a tomar forma y mis cejas se alzaron tanto como mi emoción.

En breve: Al principio tenía dudas acerca de esta tabla inflable, pero superó mis expectativas. Nunca me había planteado siquiera hacer una expedición de este calibre en un SUP hinchable. Pero había prometido plazos a los clientes y, por lo tanto, no tuve más remedio que comenzar a remar las 110 millas de costa a lo largo de las aguas infestadas de osos pardos del Parque Nacional Yellowstone.

Por suerte, Pau Hana diseñó esta tabla para turismo y expediciones. Cosas como puntos de amarre para la red de carga que viene con la tabla y un remo que ya forma parte del kit hacen de esta tabla un excelente paquete inicial para los practicantes de remo que desean aventurarse más lejos. Guardé todo en la bolsa, desinflé el SUP y cerré la cremallera. Así de simple, estaba listo para conducir hasta la costa para llegar al agua (110 millas) en el Endurance Air.

ElTabla de aire de resistencia cuando está inflado mide 12 pies de largo, 30 pulgadas de ancho y 6 pulgadas de espesor. Viene con una única aleta de 9 pulgadas, una paleta ajustable y una bomba de aire que se guarda en una mochila. Con un peso de 24 libras, caminar hasta la orilla fue muy sencillo sabiendo que todavía tenía dos manos para cargar bolsas secas y otros equipos. El color y los patrones de caoba en la cubierta brillaban bajo el sol.

Mientras remaba mis primeras brazadas, mi confianza en la tabla inflable para una expedición nocturna creció. Sin tener tiempo para probar la tabla antes del viaje (una apuesta, lo sé), me sorprendió gratamente su rendimiento. Inmediatamente bajé mis dudas sobre completar el viaje de 110 millas en 3 días.

Los primeros 2 días del viaje fueron una mezcla de pura alegría y algo de agonía por estar ligeramente fuera de forma, pero la tabla Endurance Air remaba tan suavemente como un cuchillo caliente a través de mantequilla. El día 3 fue la verdadera prueba, ya que se pronosticaba que el viento aumentaría. Pero cuando comenzaron los 20 nudos de viento y las olas de 2 a 3 pies comenzaron a cambiar a través del lago, la tabla surcó el agua con tanta regularidad como en condiciones planas. Fue exactamente este desempeño tanto en aguas tranquilas como en aguas tranquilas, incluso completamente cargado con equipo, lo que más me impresionó.

Después de inflar al menos a 10 PSI (recomendamos 20 o más dependiendo del peso total), cargué mis dos bolsas secas. Uno era un paquete límite SealLine de 115 litros y el otro era una bolsa seca SealLine de 20 litros más pequeña. Con la red de carga sujetando con confianza las bolsas, deslicé la bomba de aire entre la red y salí de la orilla hacia la tabla.

Para mi sorpresa, el Endurance Air apenas se movió bajo mi estructura de 200 libras. La plataforma de plataforma de 5 mm tiene buen agarre y es cómoda, aunque no cubre tanta superficie como tablas de longitud similar.

A lo largo de los rieles de la tabla Endurance Air hay 16 puntos de fijación soldados y cosidos, diseñados para soportar la red de carga y el sistema de correas de Pau Hana.

La red de carga viene en un paquete de dos (pero se vende por separado del tablero). Con las redes de carga vinieron ocho correas de nailon que me ayudaron a enganchar la red de carga a los ganchos del anillo en D de fijación. Esto fue útil cuando finalmente tuve que lidiar con olas de 2 a 3 pies en mi tercer día de expedición.

Cuando comenzaron las maldiciones por la frustración del viento, fue un alivio saber que mis bolsas secas, tanto de proa como de popa, eran resistentes y estaban atadas en su lugar. Las correas de nailon tenían la longitud perfecta, aproximadamente un pie, y eran muy fáciles de pasar a través de los anillos en D provistos y ajustarlas en su lugar.

Estuve relativamente cerca de volcar varias veces durante mi viaje, pero afortunadamente el surfista que llevo dentro mantuvo todo en posición vertical. Pero la red de carga cubría mi equipo como una cálida manta para envolver a un bebé. Por eso, nunca cuestioné las redes o las correas, incluso si volcaba, ya que estaba seguro de que mi equipo no iría a ninguna parte.

De los 16 anillos en D, utilicé cuatro de los anillos en el frente para cubrir mi bolsa seca grande y otros cuatro en la cola para sostener una bolsa seca más pequeña. Para distribuir el peso, especialmente durante condiciones un poco más ventosas y tormentosas, acerqué mi bolsa seca delantera a donde estaba para que la punta de mi tabla pudiera permanecer por encima de las olas.

En días más tranquilos, usaría los dos anillos en D delanteros, babor y estribor, para permitir que una mayor línea de flotación ayude a cortar la lámina de vidrio. La cantidad de puntos de fijación en el tablero permite fácilmente un margen de maniobra para que pueda distribuir correctamente el peso.

Los cuatro anillos en D traseros siempre fueron los mismos para mí: los usaba para sujetar la sección trasera de la red. (Utilicé este mismo sistema para mi viaje con el Endurance XL, como se indica en la comparación a continuación).

Diré que bombear para llevar la tabla a un PSI que fuera lo suficientemente resistente para sostenerme a mí y a mi equipo (~20 PSI) tomó una eternidad. Ahora con 250 litros, eso es mucho volumen, pero tomó más de 15 minutos de bombeo. Y mientras remaba, la junta selladora de goma se cayó de la bomba. (O Pau Hana debería arreglar el diseño de la junta tórica o proporcionar una de repuesto).

Aparte de la inflación inicial, afortunadamente no tuve que llenar el tablero. Lo cual es bastante común cuando llevas más de 200 libras de peso corporal más equipo en cualquier tabla de remo. ¡Puntaje!

Si soy exigente, la capacidad máxima de peso de la tabla, aunque está a la par con otros inflables, fue un poco baja para mi gusto. Maximicé la capacidad de peso de la tabla con bastante rapidez conmigo y con el equipo, alrededor de 260 libras. Si bien funcionó y remó bien con ese peso, dudaría en aumentar ese peso más. Dependiendo de la duración de tu expedición, esta tabla de 12 pies, si bien es muy capaz para su tamaño, puede no ser suficiente en cuanto a capacidad de peso.

La diferencia obvia entre estas dos tablas de remo Pau Hana es que la Endurance XL es una tabla dura mientras que la Endurance Air es inflable. Aparte de eso, las dimensiones de las tablas son casi idénticas cuando están infladas. Con 12 pies de largo y 30 pulgadas de ancho, ambas tablas tienen un diseño de casco más plano que permite una eficiencia óptima en el agua y capacidad de peso y equipo. El espacio en cubierta e incluso las redes de carga para ambos son iguales.

La verdadera diferencia entre los dos está en la capacidad de peso. Con el Endurance Air con un límite de 260 libras, el Endurance XL supera eso con un límite de 415 libras. Ahora bien, eso es de esperarse, ya que una es una tabla inflable y la otra una tabla dura.

Por ejemplo, el XL ha sido perfecto para mi expedición de 1000 millas por la península de Baja California. Pero la Air habría sido un desastre dada la capacidad de peso de la tabla. Por otro lado, el Endurance Air era perfecto para un viaje de un par de cientos de millas, mientras que el XL podía ser excesivo.

El precio también es un factor leve, ya que el Endurance XL cuesta $500 más a $1,749.

Todo se reduce al viaje, el uso, el peso requerido, el precio y, en última instancia, el almacenamiento. No podrás plegar el XL en el maletero de tu coche. Y el Air no podrá soportar 260 libras o más en expediciones más largas. Para la mayoría, el Endurance Air es perfecto para pasar la noche, mientras que el XL es la mejor opción para expediciones más largas.

Haytablas inflables en el mercado que se pliegan más pequeños, pesan menos y quizás bombean mejor que el Endurance Air. Pero desafiaría que ninguno de ellos pueda realizar una expedición de varios días como esta embarcación. Una vez inflado, es un misil guiado fijado en su objetivo. Se desempeñó extremadamente bien en condiciones de viento y olas fuertes. Lo froté contra rocas volcánicas afiladas y árboles caídos, y lo dejé reposar al sol. A pesar de todo eso, la inflación del Endurance Air se mantuvo bien.

Después de largas horas y varios días en el agua, el Endurance Air y yo estábamos emocionados por lo que nos depararía el día siguiente. Es una excelente opción para los remeros principiantes que planean realizar expediciones nocturnas y desean una tabla capaz y duradera.

Esta tabla de remo tiene todos los elementos básicos que necesitas y todas las características que puedas desear. Es una tabla estelar para principiantes o remeros experimentados y es simplemente divertida. Leer más…